Les 6 Heures de Fuji 2025 ont été marquées par un événement historique pour le sport automobile français. Pour la première fois en WEC, une équipe française, Alpine, s'impose sur le circuit japonais avec sa n°35 pilotée par Charles Milesi, Ferdinand Habsburg et Paul-Loup Chatin. La Peugeot 9X8 n°93 complète le doublé français en terminant deuxième. La Porsche n°6 (Estre - Vanthoor) complète le podium, tandis que Toyota et Ferrari, pourtant attendues, connaissent des difficultés.
Un doublé français inédit au Japon
Ce dimanche 28 septembre 2025 restera gravé dans les mémoires. Alpine, en seulement sa deuxième saison en Championnat du monde d’endurance, signe un premier succès retentissant. La course a été intense, avec plusieurs rebondissements stratégiques et des interventions de la voiture de sécurité qui ont redistribué les cartes. La Peugeot n°93, qui avait déjà montré de solides performances lors des essais, termine juste derrière l'Alpine, confirmant le renouveau du sport automobile français.
La stratégie gagnante de l'Alpine n°35
Partie de la 9e position, l'Alpine n°35 a rapidement démontré sa capacité à gérer la course avec intelligence. La clé de la victoire réside dans la stratégie adoptée lors du dernier arrêt : ne changer que les pneus côté gauche, réduisant le temps passé au stand et permettant de reprendre la tête de la course.
Comme l’a expliqué Paul-Loup Chatin après l’arrivée : « C’est le top management qui a décidé de prendre ce risque. Charles (Milesi) a ensuite fait un super boulot derrière. Cela fait deux ans qu’on partage cette aventure, on est très heureux. »
Analyse des performances des pilotes
Les pilotes français ont été au cœur de cette victoire historique. Charles Milesi a assuré une maîtrise parfaite dans les derniers tours, profitant des batailles derrière lui entre Mikkel Jensen (Peugeot n°93) et Laurens Vanthoor (Porsche n°6). La vitesse de pointe de la Peugeot n’a pas suffi à dépasser l’Alpine, qui termine avec une avance de 7''6.
| Position | Voiture | Pilotes | Équipe |
|---|---|---|---|
| 1 | Alpine A424 n°35 | Charles Milesi, Ferdinand Habsburg, Paul-Loup Chatin | Alpine |
| 2 | Peugeot 9X8 n°93 | Mikkel Jensen, Paul di Resta, Jean-Eric Vergne | Peugeot |
| 3 | Porsche 911 RSR n°6 | Estre, Vanthoor | Porsche |
| 4 | … | … | … |
| 8 | Toyota GR010 n°7 | … | Toyota |
| 10 | Ferrari 499P n°50 | … | Ferrari |
La course et ses rebondissements
La course a été marquée par deux interventions de la voiture de sécurité, qui ont offert des opportunités stratégiques aux Hypercars françaises. La Peugeot n°93 était déjà bien placée sur la grille de départ, en 3e position, tandis que l’Alpine n°35 a su remonter depuis la 9e position. La gestion des pneus et des arrêts au stand a été déterminante pour le résultat final.
Les performances contrastées des autres équipes
Si Alpine et Peugeot ont brillé, d’autres grands noms ont été décevants. La Cadillac n°12, pourtant partie en pole, ne termine que 6e. Ferrari, qui pouvait décrocher le titre mondial, voit ses 499P n°50 et n°51 finir 11e et 13e. Quant à Toyota, sur son circuit maison, la n°7 termine 8e et la n°8 seulement 16e. Ces résultats montrent que la stratégie et l'adaptabilité sont devenues essentielles en WEC.
Signification et impact de cette victoire
Cette victoire marque un tournant pour le sport automobile français. Alpine, malgré sa jeunesse en WEC, prouve qu’elle peut rivaliser avec les plus grands constructeurs mondiaux. Le doublé français souligne également la montée en puissance de Peugeot, qui confirme son retour en Hypercar avec des performances impressionnantes.
Les 6 Heures de Fuji 2025 resteront dans les annales comme le week-end où l’endurance française a brillé. Alpine et Peugeot offrent un doublé mémorable, démontrant que la stratégie, la cohésion d’équipe et la maîtrise technique sont désormais les clés du succès en WEC. Les prochaines courses s’annoncent passionnantes, avec des enjeux majeurs pour le championnat mondial.
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