La Scuderia Ferrari traverse un moment délicat en ce début de saison 2025 de Formule 1. Le Grand Prix des Pays-Bas, disputé sur le tracé technique de Zandvoort, a marqué un nouveau revers pour l’écurie italienne. Ni Lewis Hamilton, ni Charles Leclerc n’ont pu rallier l’arrivée, laissant Ferrari sans le moindre point au compteur. Retour sur un week-end catastrophique et sur les excuses en direct de Kimi Antonelli, impliqué dans l’incident du Monégasque.
Un week-end difficile pour Ferrari à Zandvoort
Les ambitions de Ferrari étaient pourtant élevées avant le départ du Grand Prix. Après des essais libres mitigés le vendredi, l’écurie avait réussi à ajuster ses monoplaces pour les qualifications et espérait se battre avec les leaders du championnat, Max Verstappen et George Russell. Malheureusement, la course a rapidement tourné au cauchemar.
| Pilote | Position au départ | Incident | Abandon |
|---|---|---|---|
| Lewis Hamilton | 5ème | Perte de contrôle au 23ème tour | Oui |
| Charles Leclerc | 3ème | Percuté par Kimi Antonelli en fin de course | Oui |
Comme le montre ce tableau, les deux pilotes étaient bien positionnés pour décrocher des points importants. La perte de contrôle de Hamilton et l’accident impliquant Leclerc ont annihilé toutes les chances de Ferrari sur ce circuit exigeant.
Les propos de Frédéric Vasseur après la course
À l’issue du Grand Prix, le directeur de la Scuderia Ferrari, Frédéric Vasseur, a livré une analyse honnête du week-end :
« C’est difficile, le week-end a été compliqué avec un vendredi très dur. Tout le monde a travaillé d’arrache-pied, des pilotes aux ingénieurs. Nous avons réussi à revenir dans un rythme plus compétitif, mais repartir avec zéro point fait mal à tout le monde. La leçon est claire : il faut améliorer nos performances dès les premiers essais pour ne pas avoir à rattraper notre retard en course. »
Vasseur souligne ainsi que le problème ne se limite pas à la course en elle-même, mais qu’il s’agit d’un défi global de performance sur tout le week-end. Les difficultés rencontrées le vendredi ont eu un impact direct sur la stratégie et les résultats de la course.
L’accident de Leclerc et l’excuse de Kimi Antonelli
Le second abandon du jour, celui de Charles Leclerc, est survenu dans les derniers tours lorsque Kimi Antonelli est entré en contact avec sa monoplace. L’incident a provoqué la sortie de piste du Monégasque, mettant fin à sa course.
Frédéric Vasseur a tenu à souligner la réaction de son adversaire :
« J’ai vraiment apprécié Kimi, il est venu pour s’excuser et c’est une marque de classe, car d’autres pilotes ne l’auraient pas fait. Je lui ai dit merci pour ce geste. Je pense qu’il ne l’a pas fait exprès, il est trop optimiste dans ses attaques et se rend compte qu’il ne fallait pas forcer. »
Ce geste de fair-play est rare dans le contexte souvent tendu de la Formule 1. Il montre le professionnalisme de certains pilotes et la manière dont ils gèrent les incidents sur la piste.
Analyse technique des incidents
Pour comprendre les abandons de Hamilton et Leclerc, il est important de revenir sur les aspects techniques :
- Hamilton : La perte de contrôle de sa monoplace au 23ème tour pourrait être liée à une combinaison de pneus usés et de réglages de suspension insuffisamment adaptés aux spécificités du circuit de Zandvoort.
- Leclerc : L’accident avec Antonelli souligne la nécessité de gérer plus prudemment les attaques en fin de course, surtout dans des circuits étroits où chaque erreur peut être fatale.
Ces éléments démontrent que Ferrari doit encore progresser sur le plan technique et stratégique pour retrouver sa compétitivité face à Red Bull et Mercedes.
Les conséquences pour Ferrari au championnat
Avec zéro point marqué lors de ce Grand Prix, Ferrari voit son retard se creuser au classement constructeur. Voici un résumé des points clés après Zandvoort :
| Écurie | Pilotes | Points après Zandvoort |
|---|---|---|
| Red Bull Racing | Verstappen / Pérez | 245 |
| Mercedes | Hamilton / Russell | 198 |
| Ferrari | Leclerc / Sainz | 152 |
Ce tableau illustre le défi que doit relever Ferrari pour revenir dans la course au championnat constructeur. Chaque point perdu devient crucial dans la lutte face aux écuries rivales.
Les enseignements pour la Scuderia
Plusieurs leçons peuvent être tirées de ce week-end catastrophique :
- Améliorer la performance dès les essais libres et qualifications.
- Optimiser les stratégies de course pour éviter de dépendre de dépassements risqués.
- Renforcer la communication et la gestion des incidents entre pilotes et ingénieurs.
- Maintenir un esprit sportif et professionnel même en cas d’accidents.
Ces axes permettront à Ferrari de transformer les revers en opportunités et de renforcer sa compétitivité sur les circuits à venir.
Le Grand Prix des Pays-Bas restera dans les mémoires comme un épisode difficile pour Ferrari. Les abandons simultanés de Lewis Hamilton et Charles Leclerc, combinés à l’incident avec Kimi Antonelli, ont mis en lumière les faiblesses techniques et stratégiques de l’écurie. Cependant, les excuses et le fair-play affichés sur le podium montrent que l’esprit sportif reste intact.
Pour les prochains rendez-vous du calendrier, Ferrari devra corriger ses erreurs et améliorer sa préparation pour espérer revenir au sommet du classement constructeur et rivaliser avec Red Bull et Mercedes sur chaque circuit.